Стоимость и аренда самолётов
Человечество всегда пыталось опровергнуть афоризм «Рожденный ползать – летать не может», изобретая всё новые способы подняться в воздух, почувствовать себя птицей. Для человека покорение неба является чем то особенным. Это чувство превосходства над птицами, это доза адреналина, проверка на прочность и стойкость своего характера. Зигмунд попытался приземлить великие мысли банальной необходимостью вернуться в невесомое состояние, когда человек находился в утробе матери, однако данную теорию никто не поддержал.
В России с каждым днём растёт спрос на частные самолёты, ведь его стоимость не превышает стоимость престижной иномарки, а в условиях города самолёт даёт множество преимуществ, таких как скорость и обход пробок на дорогах. Получить права на управление самолётом хоть немного и сложнее водительских, но особого труда не составить: 42 часа практических занятий и заветная корочка у вас в руках.
Первыми на продажу в России стали выставляться импортные самолёты, причём не самые дешёвые. Это ситуация никак не укладывалась в общемировую тенденцию, однако как нельзя лучше характеризовала Россию. Самолётов стоимостью от 20 миллионов долларов составляют 70% всего рынка частных самолётов, оставшиеся приходятся на более экономичные варианты.
Сейчас же ситуация выглядит немного иначе и в большинстве случаев приобретают продукцию отечественных авиазаводов. Пусть наши самолёты быстро устаревают, зато приобрести их можно гораздо за меньшие деньги. Чаще всего среди частных самолётов можно встретить Як-18Т, Як-52 и Як-40. Причём приобретают самолёты списанные, что снижает на него цену до каких-то 30 000 долларов. Конечно же новенький Як-18Т за эти деньги не купишь, сумма будет как минимум в три раза больше.
Надежность – главный фактор при решении купить зарубежный самолёт. Применение пластика для изготовления борта самолёта значительно влияет на качество. Как вы уже догадались, иностранные модели намного впереди в плане электроники: здесь и кислородные маски, и противообледенительные системы. Большой популярностью пользуется американский самолёт Cirrus стоимостью 500 000 долларов. Чуть меньше стоит американский Cessna, цена которого начинается от 100 000 долларов. Так же хорошо зарекомендовала себя на рынке частной авиации Чехия, продавая в России свои Evrofoks, Koala и Lambada. Но всё эти варианты противопоказаны профессионалам, которые собираются в воздухе делать крутые виражи. Для этих целей нужны турбовинтовые самолеты. Их отличительная особенность в том, что они могут себе позволить подняться выше зоны турбулентности, что сказывается весьма положительно на комфорте полёта. Лидером среди самолётов такого класса является Pilatus, сделанный в Швейцарии, но за него нужно отдать минимум 1,5 миллиона долларов. Есть среди самолётов и элитный класс, который по карману только большим корпорациям или очень богатым людям. К такому классу относится лайнер BBJ 3 за 80 миллионов долларов и Boeing-767 за 100 миллионов долларов.
Гораздо выгоднее арендовать самолёт на одну поездку, нежели его покупать. Стоимость этой аренды складывается из расстояния маршрута, качества обслуживания, пропитания, дополнительных услуг… Например 54000 евро вы отдадите за полёт на Dassault Falcon-900 DX EX из Москвы в Кальяри. Стоимость включает VIP-залы и первоклассное питание. Embraer Legacy 135 LR за один рейс Москва-Ницца с одного пассажира получает 58000 евро.
Также следует знать: летние шины киев, цена.
